呼吸的天空
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我的新利器--Microsoft Wireless Notebook Presenter Mouse 8000

      我在办公室的鼠标终于彻底歇菜了,Logitech的双飞燕也没能支持超过1年就正式寿终就寝。每次单击鼠标都是连续多击,好像是左键的微动器坏了。在连续几次差点坏我大事之后,我决定彻底淘汰不再凑合了。
      今天我成功黑到一个新鼠标,Microsoft Wireless Notebook Presenter Mouse 8000,这鼠标的中文名字叫无线激光简报演示器8000,也是个价格不菲的玩意儿。
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外包装

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自带携带盒

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装入鼠标和蓝牙接收器后的样子
      它是微软2007年推出的多功能鼠标,是汇聚了2.4GHz蓝牙技术,激光光学传感器、演示控制器、数字墨水、激光笔和媒体遥控器等多项功能于一身的四合一大杂烩。其中最特别的是微软无线简报8000底部设有演示PPT文档所需的所有控制键。前进, 后退,黑屏—甚至还备有激光笔和数字墨水键功能,可以直接在屏幕上写字和点评,突出重点数据或图表。这功能对于我经常给客户讲PPT来说,终于可以不用每次都再带着简报控制器和激光笔了,这次和鼠标合二为一了。
      这鼠标还与realplayer, iTunes和 Windows Media Player完美兼容,演示键区同时也是媒体控制面板,用户可通过它来播放、暂停、更换频道,调节音量,或是播放DVD。
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外形,感觉还真像耗子

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蓝牙模块

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正面的样子

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背面的样子

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PPT控制键组,中间的那个就是激光笔键

官方性能:

标分辨率为1000DPI
扫描率达到了6000FPS
最大速度为15英寸每秒
符合蓝牙2.0版本规范的2.4G无线频率
最大使用距离为9.14M
两节AA号电池最长续航时间约为90天

对80后的偏见

      我对80后有偏见。我已经说了是偏见,所以只代表我对80后的看法。看的人不必多想,也不用妄图改变我的想法。因为这只是我个人依据80后一代人做事能让我看到的一幕幕事实而形成的个人观点,无所谓对错,也许有一天会有改变,也许形成我自己的真理不会再变。
      当然不是只有80后有缺点没优点,60后,70后,90后,00后...都有缺点,而80后也有优点。
      80后一代人,浮躁不安,说话没谱,做事情极为冲动而不敢承担责任和后果;心里太过自我,过分自私;做事随心所欲,只要为自己心里舒服根本不在乎什么情感道德和社会责任。
      具体推论事例,我也不想多说,我只能说这是我所熟识而且了解的不到十个80后人做事行为和思维给我的印象,个个如此,无一例外,不分男女...
      80后的优点,我觉得有共性的是,有勇气敢想敢干,无所畏惧。
      随手而写,个人感觉,不用有人为此跳出来对我指手画脚。妄图口诛笔伐者,删...
标签: 80后 偏见

终于病倒了

      终于病倒了。
      周一中午的时候还是好好的,可到了傍晚胃很难受,只好爬到床上躺了一会。还没到19点,我就觉得浑身疼的难受,所有的关节都像被人打了一样疼痛难忍。
      我知道我终于发烧了,翻出体温表测体温。说明书上写着说是口叼的,可是我叼了半天,第一次36度,第二次连36度都没有。我真以为我已经烧糊涂了,最后我决定改成腋下测一次,结果体温是38度3。
      到了夜里,我真的浑身疼的要死,我觉得我自己快完蛋了。看来病来如山倒真是一点不假,只不过我这倒的也太快了。接着我就是上吐下泻,一夜我去了10次卫生间,最后真有心睡到卫生间算了。在大脑发热的时候,我还是竭力分析了自己的病情,给出个和一般三甲庸医能给出的貌似一样的正确诊断---肠道感冒,这个病好像是当年从曹老四的LD蔡大夫那里听来的专业名词。
      据说病理学解释因是这样的,对某种食物的过量摄取是食物过敏的首要诱因,而且几乎所有日常消费的食物都有导致过敏的风险,特别是那些必不可少且营养成分单一的食物(如巧克力、面粉、白糖、食用色素等)尤其如此。一旦遇到这些具有刺激性的成分,人体就会分泌黏液,减少肠道黏膜对过敏物质的吸收,以此来保护自身。但遗憾的是,某些吸收到过敏物质时原本会表现出来的过敏症状,却因此而察觉不到了。换言之,此举虽然暂时保护了人体,却也掩护了过敏疾患,最终造成健康的损失。 
      通常是畜肉类和糖分的过量摄入与多不饱和脂肪酸的摄取不足,两者形成的反差是导致自体中毒的“罪魁祸首”。反差越大,后果越糟。前者使得肠内积聚了大量的没有充分消化的物质,这些富含蛋白质的物质为有害菌群的孳生提供了有利条件,使这些菌群大肆制造毒素和有害气体;而后者会迫使整个人体组织内的表层薄膜脆化,尤其是本来就特别脆弱的肠内薄膜脆化,进而给这些病菌与毒素打开了侵袭全身器官与组织的通道。于是,你渐渐感到腹部肿胀、关节肿痛,发热,呕吐,腹泻……
      再加上我天生就是很脆弱的敏感体质,这一周连续的吃饭,海鲜和各色肉食使用过量,造成最终我终于中毒了。看来再次证明当个贪官也是件很不容易的事,要循序渐减的锻炼短时间大量舍入高蛋白食品的而不自身中毒的能力。我看我是没这潜质了,这3年来因为一段时间集中吃饭我已经病到2次了。
      后来终于坚持找到退热止痛的泰诺林吃了2片,然后就昏了过去。等到再醒过来,天已经大亮,烧是基本退了。我只觉得浑身发软,四肢无力,看东西都发绿。
      又抗了一天,换成吃盐酸黄连素,终于在经历2天2夜折磨之后病痛离我而去.虽然差点疼死我,但是今天终于算是基本好了。
      病好了后我自己量了一下体重,竟然病了2天轻了5公斤。虽说没怎么吃饭再加上腹泻,可这轻的也太快了。这种减体重倒是速成,就是痛苦了点。
      看来我真是没有吃美食的命,病刚好就又被人揪出来逼着和HP北中国区的VP去吃日航新世纪的唐宫海鲜,这帮斯明知道我不能吃还故意大点海鲜,最后还点了烧鹅和乳鸽。闻着真香特别想吃,可看着油汪汪的实物我就又倒了胃口,加之考虑到如果真吃了晚上就可能有直接拉我去殡仪馆的危险。嘴馋是小,人命关天。一顿哥们请的大餐,康HP之慨的宴请,我就只喝了1碗菜粥了事,这次真亏大发了。
      我发誓,我保证,我再也不连续7天蹭吃7顿大餐了,最多隔一天蹭一次。

本周无意中成了美食周

  这周过的,除了饭局就宴请,一个字吃。按理说都应该是节前请客吃饭,轮到我这就变天了。从周一开始,轮天就有人请客,有好些人还是八杆子都打不着的狐朋狗友,最夸张的是有一天晚上竟然有2帮子人都说请吃饭还都是去一个地方。
  本周到今天为止,一共被逼蹭吃共计7次,海底捞2顿,坪亭铁板烧1顿,花蝶日本料理1顿,汉拿山烧烤1顿,金钱豹1顿,浏阳河精品湘菜1顿。这回我看我是把春节期间的亏空和油水都给补齐了。
  海底捞,这个川式火锅目前在北京大大的出名,每天吃饭的人等位等到死。如果你没预订在饭点时间去了,等位时间低于30分钟几乎可以等同于扔出10块钱买彩票中一50万,要是去了不用等那就可以算500万了。这餐厅现在火的一塌糊涂,据说已经开了12家分店,我所知道的只有大慧寺,牡丹园,望京,北奥和劲松店。这里的服务员一个个都是嘴甜如蜜,脸上笑的开花。究其原因,号称是全员持股,等待上市,我看这家店也快成北京餐饮届的Google了,富翁潜在制造者。在我所知道这家店的短短1年吃了大约有10几次了,感觉味道不错的菜是,嫩滑牛肉,虾滑,毛肚,比较好玩的是一根面(就是那个耍花样的抻面),除了出名的超级服务热情外,剩下的就是免费的给女孩子做指甲美容。我可以给出四星的评价。
  水榭坪亭,这是特指北辰飘亮广场北面的那家坪亭烧烤。坪亭有2家,在海淀南路上那家叫坪亭料理,除了铁板还有寿司之类的。而水榭坪亭主要就是铁板烧烤,有点类似于大渔铁板烧。从菜品到价格都很类似,晚餐1人150。而且这家店的座位分为2类,沙发和铁板台,铁板台在饭点一定要提前预订,否则铁定没有。自助式的铁板烧烤能吃的东西很多,虽说是烧烤,但是并没有油烟,那个厨子一边做一边和我聊天时跟我说这烧烤台一个没有15万根本下不来。对比大渔我认为比较好吃的菜品基本一致,扇贝(多点蒜茸),火焰腓力牛排(5成比较嫩),凤尾虾(少点黄油),银鳕鱼,鲜鳗鱼,其他的就没啥了。比较好玩的是那个蛋羹,竟然是用剪刀绞开的3/4个蛋,这个手艺挺牛的。不过要说这类铁板烧烤我还认为海清河晏做的比较好,不过对比588-2088一位的单价,还是150的铁板个人吃比较靠普,海清还是留给公司出钱的时候吧。大渔和坪亭(感觉稍微比大渔差了点)我都给四星的评价吧。
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手工蛋羹

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价值十五万的铁板台和我们的厨子,玩火焰的那块忘了拍
  至于那个浏阳河就算了,太辣了,我感觉一般,不过送的西瓜非常好吃,领班跟我说是从岳各庄直接进的。我不太推荐,也就二星半
  这周过的,吃死我了,弄得我现在一有人给我打电话约我吃饭我就紧张。
  唉,看来干什么都不容易,做个贪官也不易啊。

PS:我在超市看见一什么号称11头的世界一号的进口苹果1个38大米,不过是真够大的。
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在传说汽油又要涨价时候的臆想

      今天有N个人利用各种途径通知我说,今晚汽油又要涨价了,涨幅据说有1块钱。大家好心提醒我,其言外之意就是赶紧去把汽油加满,其实每次汽油涨价我都不会刻意去加油,因为自从取消汽油票后,加上一箱油实在不能解决什么问题。在我看我应该集资找个郊区自己挖个地下汽油库存汽油才对,要不就是国家赶紧发行汽油期货,我一准把钱都扔里面去,这个是个保赚不赔的买卖。
      汽油涨价实际是折射了国际原油的价格快速飙升。我记得2005年我在飞机上看一份财经杂志,里面提到高盛评估了当时的石油市场发展预测原油每桶价格有一天会突破100美刀。在那篇文章里N方人员各自大放厥词,吵得天昏地暗,一句话简而言之,说高盛昏了头胡说八道。结果在2008年1月2日,也就是2008年的第一个交易日,国际油价真的达到了100美刀,19号,26号又2次达到了这个人们的心理防线价位。
      我刚才上网搜了一下30年来的油价,最近这个涨幅太吓人了,1973年10月油价为3.65美刀/桶,然后升到5.119美刀/桶,12月升到11.651美刀/桶,1986年跌回10美刀/桶,最终国际油价从10美刀涨到30-40美刀用了30年时间,而现在却用了短短的4年时间就从30-40美刀涨到了100美刀,尤其是2007年国际油价从年初的每桶58.32美刀开始一路稳步攀升,到了08年第一交易日终于成功到达了100美刀的历史新纪录。
      OPEC国家(欧佩克,即石油输出国组织)的总产油量从全球的52%降到了40%,OPEC已经不再能直接控制国际石油价格。因为原油供应方竞争的日益激烈,造就了现在通过期货市场进行市场化定价的石油价格体系。所以国际油价就像脱缰的野马一路狂奔。
      我今天看到sina一条财经新闻,德国智库DIW预测说,100美元仅仅是起点,200美元并不遥远,但愿DIW不要像高盛一样乌鸦嘴。
      现在还是100美金之时,我刚才路过西直门桥,已经看见西直门东北角的中石化加油站门口等着加油车辆排队超过1公里,大约有200辆车在排队,声势甚是壮观。路旁还有2辆闪着警灯的PST给维持秩序,周末22点之时二环西直门段辅路被搞得热火朝天,一番好不热闹的景象。
      kao,真不知道要是200美刀一桶的日子来了,汽油会是多少块一升,10块?15块?20块?50块?等着这一天的到来,估计全国人民就不是像今天排队加油了,而是都换成骑马骑驴上班,有钱人是高头大马,没钱人是瘦驴一头。公司也不需要地库,也不会有交通补贴,而是门口有块大草坪,所有人的坐骑都拴上面。
      每天上班时间停驹场人喊马嘶,午休没人看管之时各位坐骑之间马咬驴踢好不热闹。
      每月底公司按照级别各自发放数量不等的麻袋装草料若干,VP以上级别是黄豆与玉米,OD级别是黑豆,GM级别是料豆混合,Mgr是上等青草,我等SE只能是干草一筐。
      我怀着无比阴暗的心理,期待着这一天的来临,嘎嘎!
标签: 汽油 汽车 涨价

T3启用与出差

      到此时首都国际机场的T3航站楼已经正式启用1小时14分钟了。
      据说T3航站楼是目前世界上最大的单体航站楼,一共修了3年多才建好ABC。今天开始启用的是山东航空、四川航空、澳洲航空、卡塔尔航空、英国航空、以色列航空这六家航空公司,看来都是小公司先当小白兔。
      国航大约在3月26日正式迁过来,第二批一起搬过来的还有:
上海航空公司、北欧航空公司、奥地利航空公司、德国汉莎航空公司、韩亚航空公司、加拿大航空公司、美国联合航空公司、全日空航空公司、泰国国际航空公司、新加坡航空公司、芬兰航空公司、国泰航空公司、日本航空公司、港龙航空公司、土耳其航空公司、阿联酋航空公司、澳门航空公司、新西伯利亚航空公司、埃及航空公司、波兰航空公司。
      据传言以后的航站楼分配如下:T1 海航(国内),T2 南航(国内)东航(国内),T3A国航(国内)及其他公司(国内),T3B和T3C为国际航班,T3D还没修好...
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我一个负责机场IT系统建设的哥们给我发了点他们自己的介绍资料,大家看看哈:

      T3号航站楼总体建筑面积约98.6万平方米,分T3-C(以前标示为T3A楼)、T3-D、T3-E(以前标示T3B和C楼)三个功能区。T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取,T3-D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障,T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达。

      T3号航站楼行李大厅出口共有3个,其中A出口和C出口为国内航班出口,B出口为国际航班出口。接机可以在A和C出口上方的进港航班信息显示屏上找到相应的航班信息,同时请确认所接航班对应的出口。
 
     国内航班的旅客在三层进行安检后方可前往对应登机口;国际航班旅客需要乘坐旅客捷运到达国际出发大楼,进行安检后方可到达指定登机口,防止走错延误行程。
 
     T3号航站楼设立了60台先进的通用自助值机柜台。没有行李的旅客,在候机楼里任何一个自助值机柜台上,都可以自行办理乘机手续。 
     同时,3号航站楼实现了无线网络的全覆盖。


T3号航站楼其中捷运系统、行李高速传输系统、单灯引导系统都是国内机场首次使用。

      捷运列车2分钟一趟大型国际机场多航站楼运营格局下,连通各航站楼的旅客捷运系统(APM)必不可少,首都机场是内地率先启用捷运系统的机场。这套轨道系统线路长2.1公里,设T3C、T3E、T3D三站,投入11辆运营车辆,全程无人驾驶,最小发车间隔2分钟,从T3C到T3D仅需4分钟,每小时能运送旅客8200人。 
      行李高速传输系统这套世界最大、传送速度最快的行李处理系统,耗资近20亿元,行李传送最高直线速度高达每秒钟12米,每小时能处理行李近2万件,航站楼内传送系统总长度为70公里。
      单灯引导系统采用监视雷达对全场飞机的运行状态进行跟踪监视,并结合航班动态信息、机位分配信息、气象信息、能见度条件等,为每架到港、离港的飞机设定滑行路线,然后通过单灯控制的滑行道灯光 系统,自动为飞机提供引导,飞机只需跟随前方闪烁的“绿灯”滑行即可。


后来我G了一下官方网站:
http://www.bcia.com.cn/swf/t3/t3index.html (我发现这上面有动画显示各种流程和路线图)

机场行车路线图:
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线路一:机场高速温榆桥6号出口→机场南线高速→3号航站楼;

线路二:机场北线→机场高速→9号出口→航站楼联络线→3号航站楼;

航站楼间联络路线:1号、2号航站楼↔机场高速↔航站楼联络线↔3号航站楼。


      为了即将出行的方便,我仔细看了一下T3楼内的指示图,第一感觉就是T3航站就是日本成田机场+香港机场的结合体,也许国际主流机场都这么修。不过幸亏是只有国际出发去T3B和C楼才要作捷运快线(中国叫旅客快线),要不真够累的,还不够折腾的。我记得只在新加坡章宜机场被逼无奈做过一次2个航站楼的快线(他们叫Sky-line)。
      我还是建议第一次走T3还是提前点,T3太大了,不象T1和T2,办完安检就到登机口了,据我哥们讲他曾经花了3个半小时在里面溜达而只看完了1/3的区域。
      我估计如果国航搬到T3,国内出发至少要飞机起飞前2个半小时到机场才能凑合挤点时间吃顿快餐,国内到达要是托运估计要50分钟才能出来,别忘了70多公里的行李传送带呢。
      不过我倒是在他邮件的照片里发现T3里Starbucks和Hagen-daze挨着,出发大厅头上竟然还有个牛排馆,看来饮食也国际化了。
      说起出差我很郁闷,明天又要出差了,希望明天能搞定客户,周末能回北京过。

终于又心怀叵测了

      晚上竟然同时有2个饭局,唉,为什么不分到2天呢,真是可惜了,不过好在都是吃海底捞。
      我这个人很有修养,按照先来后到的顺序,我参加了第一个饭局。席间我又见到了赵总,自从赵总改行当了销售离开公司后很久没见了。出席本次会见的还有高升SEM的老赵,和瑞士探亲归来的险总。
      我们4个很久没有一起吃饭了,想想上次一起吃饭好像都是1年前的事情了,大家坐到一起难免又对公司评头论足了一番。
      今天私下的时候,赵总和我谈了很多。其实我也感触颇多,只不过现在不宜多谈,也许是到了我该做个新决定的时候了......
      一顿聚会晚餐,又让我心怀叵测......

旷工泡温泉之图片另篇

植物篇:
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路遇草莓

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温室梅花

车辆篇:
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神秘跑车

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谜底揭晓--中华Cooper

动物篇:
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貌似鸵鸟,其实叫
鸸鹋

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孔雀近拍

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品相最好的一只,貌似吃起来味道也会很不错哈

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抓拍到一只开屏的

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腐败的益泉会所的动物园,环绕着动物园的河水都是温泉水

以上照片均为使用宾得K10D+16-45MM  ED-AL镜头 拍摄